11月1日，继左洞顺利贯通后，由中铁上海工程局承建的G106鄂州碧石至黄石铁山改建工程白雉山隧道右洞顺利贯通，实现双线贯通，标志着武鄂黄黄快速道路系统“纵二线”建设取得关键突破，为全线建成通车奠定坚实基础。
白雉山隧道位于湖北省鄂州市鄂城区汀祖镇境内，是鄂州市首座普通公路隧道，也是G106改建工程全线的控制性工程。隧道采用双洞双向六车道设计，全长2.2公里，其中隧道（鄂州段）长1386米，最大埋深约330米。隧道穿越多条断裂破碎带，围岩以断层构造岩为主，岩体破碎、自稳能力差，并下穿白雉山尾矿库区域，地层松散、含水率高，突泥涌水风险突出，综合施工难度大、安全风险高。
面对复杂地质条件，中铁上海工程项目管理团队坚持“管超前、弱爆破、短进尺、强支护、快封闭、勤测量”的施工方针，依托超前地质预报和围岩稳定性监测数据，动态优化掘进方案，降低施工风险。施工过程中，项目部积极应用新技术新工艺，采用聚能水压爆破技术进行隧道初支开挖，有效控制超挖，引进新型自动布料衬砌台车，推行“三逐两孔两振”施工工艺，从源头上保障衬砌混凝土的密实度和隧道整体施工质量。
106国道鄂州至黄石段改建工程不仅是湖北省综合交通运输发展“十四五”规划的重点建设项目，也是武汉新城与鄂黄黄快速道路系统“三横三纵”中“纵二”的重要组成部分。项目建成后，将进一步完善武鄂黄黄区域路网结构，提升106国道通行能力和花湖国际机场集疏运效率，对加快武鄂黄黄同城化发展、支撑武汉都市圈空间格局具有重要意义。（工人日报客户端记者 周子元 通讯员 闫梦健美 陶美）
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